Leave Your Message
Nieuwscategorieën

Sterke, niet-destructieve bevestigingsmiddelen | De wereld van composieten

14-08-2023
CAMX 2023: Rotaloc-bevestigingsmiddelen zijn verkrijgbaar in diverse soorten substraten, schroefdraadtypen, maten en materialen voor een sterke, niet-destructieve hechting aan vezelversterkte composieten en thermohardende/thermovormbare kunststoffen. #camx Rotaloc International (Littleton, Colorado, VS) lijmbevestigingsmiddelen zijn ontworpen voor gebruik met vezelversterkte composietmaterialen (FRP), waaronder glasvezel, koolstofvezel en thermohardende/thermovormbare kunststoffen. Volgens Rotaloc kunnen gelijmde bevestigingsmiddelen tijdens het lamineerproces worden gelijmd of gevormd. De basisplaat met gelijmde bevestigingsmiddelen verdeelt de belasting over een groot oppervlak. De perforatie zorgt ervoor dat de hars of lijm erdoorheen kan vloeien, waardoor een sterke mechanische verbinding ontstaat. Lijmbevestigingsmiddelen zijn een sterke, niet-destructieve bevestigingsoplossing voor composietmaterialen die naar verluidt kosten, afval en productietijd reduceert. Rotaloc produceert lijmbevestigingsmiddelen in een breed scala aan plaattypen, schroefdraadtypen, maten en materialen. De beschikbare schroefdraadopties omvatten mannelijke bout (M1), ongeschroefde bout (M4), vrouwelijke moer (F1), vrouwelijke kraag (F2) en gladde draadring (M7). Elk product is volgens het bedrijf verkrijgbaar in verschillende schroefdraadtypen, materialen, inzetstukken en maten. Rotaloc biedt ook interne ontwerp- en engineeringdiensten aan om bevestigingsmiddelen op maat te maken voor specifieke projecten. Omdat verschillende omstandigheden verschillende materiaaleigenschappen vereisen, produceert Rotaloc bevestigingsmiddelen in diverse materialen, van gegalvaniseerd koolstofstaal tot roestvrij staal en messing. De coating en oppervlaktebehandeling zouden de gelijmde bevestigingsmiddelen een verbeterde corrosiebestendigheid geven voor extremere omstandigheden. Enkele van de oppervlaktebehandelingen die Rotaloc aanbiedt, zijn poedercoating, galvaniseren, vernikkelen, driewaardig zinkplateren, thermisch verzinken en passiveren. Rotaloc biedt ook warmtebehandeling, galvaniseren en afwerking aan volgens de eisen van de fabrikant. Rotaloc lijmbevestigingsmiddelen worden in veel industrieën gebruikt. Fabrikanten in de scheepvaartindustrie gebruiken bijvoorbeeld bevestigingsmiddelen voor het installeren van isolatiepanelen, dashboards, ramen, kabels, draden, leidingen en voor het bevestigen van glasvezelrompen of andere composietpanelen. Tijdens transport worden ze gebruikt voor het installeren van interne bedrading, panelen, isolatie, verlichtingsarmaturen, printplaten en andere mechanische componenten. Buitentoepassingen zijn onder andere vloeistoftanks, spatborden, zijskirts, achterdiffusers, voorspoilers, motorkap-/kofferbakbevestigingen of carrosseriekits. Rotaloc stelt dat hetzelfde bevestigingsmiddel talloze verschillende toepassingen kan hebben, van architectonische bekleding tot installatie onder gootstenen op granieten aanrechtbladen, windturbines en honingraatpanelen. Rotaloc International zal de nieuwe technologie presenteren op CAMX 2023 in Atlanta in oktober. Maak een afspraak om hun team te ontmoeten of registreer u hier! De wens om de operationele efficiëntie van vliegtuigen te verbeteren, blijft de drijvende kracht achter het gebruik van polymeermatrixcomposieten in straalmotoren. Boeing en Airbus produceren jaarlijks tot 450.000 kilo aan uitgehard en niet-uitgehard koolstofvezelprepreg-afval tijdens de productie van de 787 en A350 XWB vliegtuigen. Als je de hele toeleveringsketen voor deze vliegtuigen meerekent, komt het totaal uit op ongeveer 4 miljoen pond per jaar. Nu de auto-industrie zich voorbereidt op het verbruik (en de afvoer) van meer koolstofvezel dan ooit tevoren, is het recyclen van composietmaterialen een absolute noodzaak geworden. De technologie is er, maar de markt nog niet. De grote mate van geheimhouding die deze lucratieve toepassing van composietmaterialen buiten de publieke aandacht houdt, heeft echter ook bijgedragen aan de huidige schalieolieboom.