Veelvoorkomende problemen met bevestigingsmiddelen en een analyse daarvan.

In sommige toepassingen kunt u koppel uitoefenen op de boutkop of moer en een stevige verbinding behouden; onder de volgende toepassingsomstandigheden is het mogelijk om koppel uit te oefenen op slechts één van de componenten:

 

1. Interferentiecoördinatie

Bij de perspassing in de gaten moet de moer met het juiste koppel worden vastgedraaid voor de montage.

2. De boutkop en de moer hebben verschillende vormen en diameters.

Wanneer de boutkop en de moer verschillende vormen hebben (zoals een zeskantbout met een vierkante moer) of aanzienlijk verschillende diameters, is het het beste om het koppel aan te brengen op de smallere zijde van het lageroppervlak. Als de boutkop bijvoorbeeld kleiner is dan de moer, moet er koppel op de boutkop worden uitgeoefend. Het kan eenvoudigweg worden begrepen als een kleine kracht met een grote capaciteit.

3. Verschillende materialen

Wanneer twee verschillende materialen aan elkaar geklemd moeten worden, is het het beste om een ​​aanhaalkracht uit te oefenen op het materiaal met een lage wrijvingscoëfficiënt, dat wil zeggen, aanhalen met een momentsleutel aan de kant die naar verwachting de minste wrijving zal veroorzaken.

4. Toepassing van lange bouten

Wanneer er koppel wordt uitgeoefend op de kop van een zeer lange bout, kan het probleem van torsievervorming gemakkelijk optreden. Het uitoefenen van koppel op de moer in dit geval helpt dit probleem te voorkomen.

Er bestaat een toepassing waarbij de moer een flens heeft, maar de boutkop niet; dat wil zeggen dat de wrijvingsstraal aan de ene kant van de moer groter is dan die aan de kant van de boutkop.

Als het aanhaalmoment wordt bepaald op het moment dat de moer moet worden vastgedraaid, kan er een overbelastingsprobleem ontstaan ​​als de boutkop met dat moment wordt vastgedraaid. Doorgaans is bijna de helft van het koppel nodig om de wrijving onder het aanhaalvlak te overwinnen. Een kleinere wrijvingsradius zorgt er dus voor dat er meer koppel in de schroefdraadverbinding terechtkomt, wat problemen met overmatig aandraaien kan veroorzaken.

Omgekeerd, ervan uitgaande dat het koppel wordt bepaald aan de hand van het aandraaien van de boutkop, zal het aandraaien van de moer, dat wil zeggen het uitoefenen van koppel aan de zijde met de grootste wrijvingsradius, leiden tot onvoldoende voorspanning bij de ingaande schroefdraadverbinding en mogelijk tot loszittende onderdelen.

 

Waarom ringen gebruiken?

(1) Als het basismateriaal erg zacht is, zal het oppervlak van het basisplaatmateriaal beschadigd raken tijdens het indraaien van de bout of schroef. Door gebruik te maken van ringen kan deze extrusiedruk over een groter oppervlak worden verdeeld, waardoor schade aan het moederplaatoppervlak wordt voorkomen.

(2) Als het basismateriaal erg zacht is en het gat rond de bevestigingsschroef beschadigd is, kan er tijdens het inschroeven van de schroef een probleem met doortrekken optreden, omdat in de meeste gevallen de kracht die tijdens het aandraaien wordt uitgeoefend voldoende is om de schroef door de basisplaat te trekken, en de aanwezigheid van de ring helpt om een ​​kleine verzameldruk te creëren.

(3) Wanneer het oppervlak van de bout of schroef in de moederplaat niet glad of vlak is, kan de kop van de bevestiging vastlopen. Door gebruik te maken van ringen kunt u ervoor zorgen dat het oppervlak van de bout of schroef soepel glijdt, waardoor de installatie gemakkelijker verloopt.

(4) Sommige ringen hebben een speciaal constructieontwerp, zodat ze de functie hebben om te voorkomen dat de moer losraakt. Dit type ring noemen we gewoonlijk een borgring. Er bestaan ​​veel verschillende uitvoeringen, zoals open ringen, stervormige ringen en golfringen. Dit type borgring moet in combinatie met de moer worden gebruikt.

Het is duidelijk dat, naast de speciaal ontworpen borgring, de rest van de ring voornamelijk dient om de belasting onder de boutkop en het moervlak te verdelen; de ring vervult dus alleen de rol van lastverdeling binnen de verbindingsconstructie.

De reden waarom schroefverbindingen na installatie losraken, wordt meestal veroorzaakt door dwarsbelasting, omdat dit ervoor zorgt dat de verbinding verschuift. Daarom benadrukken we altijd het belang van voorspanning. Voldoende voorspanning kan het probleem van relatieve verschuiving van de verbinding effectief voorkomen en daarmee het losraken van de verbinding tegengaan. Bij het monteren van schroefverbindingen is het echter van groot belang om de voorspanning effectief te controleren. Zelfs als de schroefdraadspecificaties en het gereedschap niet veranderen, kunnen verschillende operators problemen met onvoldoende voorspanning veroorzaken.

Daarbij mogen we niet negeren dat de ring, wanneer deze gemonteerd is, niet vastzit, maar kan draaien rond de as van de schroefdraadbevestiging. Dit heeft uiteraard invloed op het ingangskoppel en daarmee op de voorspanning.

Het gebruik van flensbevestigingsmiddelen is de laatste jaren geleidelijk toegenomen, omdat de flens de belasting op een verstandige manier verdeelt en het eerder genoemde rotatieprobleem oplost. Hierdoor zullen flensbevestigingsmiddelen geleidelijk aan het gebruik van pakkingen vervangen.

3. De rol van voorbelasting

 

Wanneer u een keuze maakt bout en moer Voor de verbinding moet je met een momentsleutel of steeksleutel een koppelkracht uitoefenen om de verbinding te vergrendelen. Dit koppel wordt omgezet in de benodigde voorspanning van het verbindingsstuk. Een bepaalde voorspanning zorgt ervoor dat de verbinding bestand is tegen trillingen, losraken en vermoeidheid. In de meeste gevallen geldt: hoe hoger de voorspanning, hoe beter.

Hoe omschrijf je de voorbelasting? Wanneer je een bout of moer vastdraait, ontstaat er spanning tussen de kop van de bout en de kop van de moer. Net zoals een uitgerekte veer altijd probeert terug te keren naar zijn oorspronkelijke vorm, probeert de uitgerekte bout ook terug te keren naar zijn oorspronkelijke lengte om de spanning te verlichten. Hierdoor ontstaat een drukkracht die de bout en moer naar elkaar toe trekt. Klem vervolgens de verbinding vast.

4. Samenvatting

Uit bovenstaande inleiding blijkt of het koppel bij het vastdraaien op de boutkop of de moer moet worden toegepast en in welke situatie, evenals de rol van de sluitring en de ontwikkeling van de flensbevestiging, en hoe de vereiste voorspanning voor de installatie kan worden gewaarborgd.